รถไฟแบกแดดทางรถไฟสายหลักที่เชื่อมต่ออิสตันบูลกับภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย งานในช่วงแรกของการรถไฟซึ่งเกี่ยวข้องกับการขยายเส้นทางที่มีอยู่ระหว่าง Haidar Pasha และ Ismid ไปยังอังการาเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2431 โดยจักรวรรดิออตโตมันโดยได้รับความช่วยเหลือทางการเงินจากเยอรมัน ในปีพ. ศ. 2445 รัฐบาลออตโตมันได้ให้สัมปทานแก่ บริษัท ในเยอรมันในการวางเส้นทางใหม่จากอังการาไปยังแบกแดด ปัญหาทางการเงินและปัญหาทางเทคนิคของการขุดอุโมงค์ผ่านเทือกเขาพฤษภทำให้ความคืบหน้าช้ามาก เนื่องจากมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์การทำงานในสายงานจึงเร่งขึ้นหลังจากที่จักรวรรดิเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 1 จากฝั่งเยอรมนีและมหาอำนาจกลางอื่น ๆ เมื่อสิ้นสุดสงครามในปีพ. ศ. 2461 แนวรบได้ขยายจาก Bosporus ไปยัง Nusaybin ซึ่งอยู่ห่างจากแบกแดดไปหลายร้อยไมล์การยืดที่เหลืออยู่นี้และการขยายต่อไปยังท่าเรือบาสราใกล้อ่าวเปอร์เซียในที่สุดก็เสร็จสมบูรณ์โดยซีเรียและอิรักซึ่งก่อตัวขึ้นหลังจากการสูญเสียอวัยวะของจักรวรรดิออตโตมัน
แบบทดสอบตะวันออกกลาง: เรื่องจริงหรือนิยาย? มีเพียงชาวเปอร์เซียเท่านั้นที่อาศัยอยู่ในอิหร่าน บทความนี้ได้รับการแก้ไขและปรับปรุงล่าสุดโดย Amy Tikkanen ผู้จัดการกรมราชทัณฑ์