Wright flyer ปี 1905เครื่องบินขับเคลื่อนลำที่สามที่ออกแบบสร้างและบินโดย Wilbur และ Orville Wright มันแสดงให้เห็นถึงขั้นตอนสุดท้ายในการแสวงหาเครื่องบินที่ใช้งานได้จริงซึ่งสามารถอยู่สูงได้เป็นระยะเวลานานภายใต้การควบคุมของนักบิน
แบบทดสอบประวัติความเป็นมาของแบบทดสอบการบินผู้ผลิตสายการบินใดที่ท้าทาย บริษัท โบอิ้งผ่านนวัตกรรมทางเทคนิคและฝูงบินของเครื่องบินที่หลากหลาย ใบปลิวขึ้นสู่อากาศเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2448 ที่ Huffman Prairie ซึ่งเป็นทุ่งหญ้าซึ่งตั้งอยู่บนรางรถรางประมาณ 8 ไมล์ (13 กม.) ทางตะวันออกของเมืองเดย์ตันรัฐโอไฮโอ ได้รับการออกแบบตามแนวของใบปลิวรุ่นแรกของ Wrights ในปี 1903 และรุ่นที่สองของปี 1904 แต่ยังรวมการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการ ประการแรกมันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบแบบเดียวกับที่ขับเคลื่อนใบปลิวปี 1904 แต่การทำงานอย่างต่อเนื่องทำให้ลูกสูบและผนังกระบอกสูบเรียบขึ้นดังนั้นเมื่อสิ้นสุดฤดูการบินปี 1905 เครื่องยนต์กำลังสร้าง 20–22 แรงม้า (เทียบกับ ด้วยกำลัง 15-16 แรงม้าในปีก่อน) การออกแบบใบพัดที่ได้รับการปรับปรุงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนในปี 1905 เพื่อแก้ไขแนวโน้มของเครื่องบินที่จะทำให้เกิดอันตรายในการบินWrights เพิ่มระยะห่างระหว่างขอบนำของปีกและโคลงซึ่งเป็นพื้นผิวแนวนอนคู่หนึ่งที่อยู่ด้านหน้าของยาน เช่นเดียวกับในใบปลิวไรท์เครื่องแรกนักบินนอนคว่ำที่ปีกล่าง แต่ในเครื่องปี 1905 เขาได้รับการควบคุมโดยตรงของหางเสือแนวตั้งที่ด้านหลังของยานโดยใช้คันโยกมือ
ในช่วงฤดูกาล 1905 Wrights ได้พัฒนาระบบยิงหนังสติ๊กที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะปัญหาการบินท่ามกลางสายลมเบาบางที่ Huffman Prairie น้ำหนัก 1,400–1,600 ปอนด์ (635–725 กิโลกรัม) ถูกดึงไปที่ด้านบนของปั้นจั่นที่ด้านหลังของรางปล่อย เส้นขนาดครึ่งนิ้วพาดผ่านรอกที่ด้านบนและด้านล่างของปั้นจั่นลงตามความยาวของรางทับรอกอีกอันและกลับไปที่เครื่องบินซึ่งติดอยู่กับแคลมป์แบบปลดเร็ว เมื่อน้ำหนักลดลงเครื่องบินก็เร่งความเร็วลงตามรางและขึ้นไปในอากาศ ภายในเดือนตุลาคมปี 1905 Wrights กำลังบินวนรอบ Huffman Prairie ในเที่ยวบินที่มีระยะเวลาครึ่งชั่วโมง
ในปี 1908 เครื่องที่ติดตั้งชุดควบคุมใหม่และที่นั่งตรงได้บินที่ Kill Devil Hills ใกล้ Kitty Hawk, NC (ที่ตั้งของเที่ยวบินแรกของพี่น้องตระกูล Wright) ที่นั่นกลายเป็นเครื่องบินลำแรกที่บรรทุกผู้โดยสาร (Charles Furnas หนึ่งในกลไกของ Wrights) เครื่องบินถูกถอดชิ้นส่วนบางส่วนและทิ้งไว้ที่ Kitty Hawk ซึ่งเป็นเวลาสามปีที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการป่าเถื่อนและจากการสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆจนกระทั่งชิ้นส่วนที่เหลือถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ขนาดเล็กใน Pittsfield Mass ในปีพ. ศ. 2490 การบูรณะเครื่องเริ่มภายใต้การดูแล ของ Orville Wright ตั้งแต่ปี 1950 เครื่องบินถูกจัดแสดงในห้องโถงที่ Carillon Historical Park, Dayton
ข้อมูลจำเพาะของใบปลิวไรท์ 1905| มาตรฐาน | เมตริก | |
|---|---|---|
| ปีกนก | 40 ฟุต 6 นิ้ว | 12.3 ม |
| พื้นที่ปีก | 503 ตร.ม. | 46.7 ตร.ม. |
| ความยาว | 28 ฟุต | 8.5 ม |
| น้ำหนัก (ว่าง) | 710 ปอนด์ | 322 กก |
